Před necelými 48 lety převzalo depo Trutnov z depa Praha Libeň do svého inventárního stavu první čtyřnápravový motorový vůz řady M286.0. Jednalo se konkrétně o vůz inventárního čísla 10. Začátkem prosince roku 1969 bylo v Trutnově dislokováno 5 těchto motorových vozů. I … Pokračovat ve čtení →
V první polovině padesátých let minulého století vydalo Ústřední ředitelství Č.S.D. n.p. a následně pak Ministerstvo dopravy pro každou řadu parních lokomotiv Korefovy zátěžové nomogramy (někdy udávané i jako diagramy). Tato kdysi „důvěrná“ pomůcka byla dodávána do lokomotivních dep a … Pokračovat ve čtení →
Poslední poválečnou řadou z parních lokomotiv dislokovaných v depu Trutnov byly naše nejmohutnější a nejvýkonnější nákladní lokomotivy přezdívané „Štokr“, dle již z výroby zabudovaného mechanického přikladače Stoker HT 1. Ačkoliv tyto lokomotivy byly vyráběny v Plzeňské Škodovce v letech 1952 … Pokračovat ve čtení →
Ze stránek s popisy řad parních lokomotiv spojovaných s tendry (tedy ne tendrových parních lokomotiv) byly odstraněny tabulky s technickými údaji o tendru (tendrech) a zjednodušené schémata tendrů. V menu VOZIDLA –> Přehledy vozidel byla přidána stránka s odkazy na … Pokračovat ve čtení →