V první polovině padesátých let minulého století vydalo Ústřední ředitelství Č.S.D. n.p. a následně pak Ministerstvo dopravy pro každou řadu parních lokomotiv Korefovy zátěžové nomogramy (někdy udávané i jako diagramy). Tato kdysi „důvěrná“ pomůcka byla dodávána do lokomotivních dep a … Pokračovat ve čtení →
Poslední poválečnou řadou z parních lokomotiv dislokovaných v depu Trutnov byly naše nejmohutnější a nejvýkonnější nákladní lokomotivy přezdívané „Štokr“, dle již z výroby zabudovaného mechanického přikladače Stoker HT 1. Ačkoliv tyto lokomotivy byly vyráběny v Plzeňské Škodovce v letech 1952 … Pokračovat ve čtení →
Ze stránek s popisy řad parních lokomotiv spojovaných s tendry (tedy ne tendrových parních lokomotiv) byly odstraněny tabulky s technickými údaji o tendru (tendrech) a zjednodušené schémata tendrů. V menu VOZIDLA –> Přehledy vozidel byla přidána stránka s odkazy na … Pokračovat ve čtení →
K dnešnímu dni byly na webu aktualizovány a doplněny údaje ve všech databázích. Nyní tak máte možnost si zobrazit údaje o lokomotivách, motorových vozech a zaměstnancích depa Trutnov za období od 1.5.1945 do 31.12.1969. Byla přidána data za období 1965 … Pokračovat ve čtení →
Pro lepší představu na jakých vlacích a vozebních ramenech bylo možné v první polovině šedesátých let minulého století vídat se svými strojními četami parní lokomotivy a motorové vozy lokomotivního depa Trutnov se podařilo opsat z lokomotivních grafikonů zjednodušené oběhy lokomotiv. … Pokračovat ve čtení →